同步帶輪擋圈的擠壓緊固方法

張寶潤 尚冬梅 張建軍
咸陽機床廠 陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

采用硬質(zhì)合金工具擠壓成型緊固擋圈的方法具有操作簡便、效率高、成本低等優(yōu)點，適用于鋼、鋁等塑性材料制作的同步帶輪，也可用于其它類似結(jié)構(gòu)工件的組裝與聯(lián)接。

在擠壓過程中應(yīng)注意：如擠壓區(qū)域溫度過高，可導(dǎo)致同步帶輪組件氧化發(fā)藍(lán)、燒傷，影響表面質(zhì)量，此時需適當(dāng)降低車床主軸轉(zhuǎn)速或加注適量冷卻液。

本文介紹一種在普通臥式車床上采用硬質(zhì)合金工具擠壓成型的工藝方法，可高效、可靠地將擋圈緊固在同步帶輪上。改進設(shè)計后的同步帶輪組件結(jié)構(gòu)見圖2。車削加工帶輪時，可在安裝擋圈的圓柱臺階側(cè)面預(yù)車環(huán)形槽。擋圈與帶輪之間以小過盈配合輕壓組裝，并通過擠壓變形將擋圈緊固在帶輪上。擠壓成型工具用彎頭硬質(zhì)合金車刀改制而成，擠壓工作部分的形狀及尺寸見圖3，要求工作部分的表面粗糙度R。≤0．8pan。

擠壓成型緊固原理見圖4。將擠壓工具裝夾在普通臥式車床的刀架上，工件裝夾在三爪卡盤上，調(diào)整擠壓工具使凡圓弧的中心(見圖3放大圖A)高于帶輪中心1．5—2mm；移動刀架使工具與帶輪待擠壓部位接觸并產(chǎn)生一定擠壓力，此時將車床主軸轉(zhuǎn)速由低速提至高速(1000—1500r／rain)，使帶輪以較高線速度回轉(zhuǎn)；由于擠壓工具與工件之間的摩擦作用，工件待擠壓區(qū)域(與擠壓工具接觸區(qū)域)的溫度急劇升高，使該區(qū)域工件材料屈服強度降低；

在同步帶傳動中，為防止因同步帶輪軸線不平行等原因造成跑偏現(xiàn)象，通常需在帶輪的一側(cè)(或兩側(cè))設(shè)置擋圈。擋圈可通過螺釘緊固聯(lián)接在同步帶輪側(cè)面，此時需在擋圈及帶輪上制作相應(yīng)的過孔及螺紋孔并進行組裝，工序復(fù)雜，成本較高；

如受同步帶輪結(jié)構(gòu)尺寸等因素的限制而不宜采用螺釘?shù)染o固件聯(lián)接時，也可采用鉚接、點焊等方法聯(lián)接帶輪與擋圈，此時需使用鉚接或焊接設(shè)備，加工效率低，可靠性差，帶輪外觀不平整。

通過移動刀架使擠壓工具沿徑向和軸向運動，從而使帶輪上預(yù)車的環(huán)行槽處的金屬變形、翻起并緊貼擋圈，將擋圈緊固在帶輪上。為保證擠壓后的加工表面光滑、美觀，可用工具尖部R3圓角部分(見圖3放大圖B)進行1—2次光整擠壓。

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